ROAD      TRIATHLON      CYCLOCROSS      MOUNTAIN      HIGH CLASS CITY BIKE      JUNIOR
 
ROAD
GENNIX R1
RTI
RTI 2
GENERATION
RHC
GENNIX E1
AXIS SL2
TRIATHLON
GENNIX TR1
MER EX
MER
CYCLOCROSS
CXR-COMP
CXR
STEEPLE-X
MOUNTAIN BIKE
XC-DRIVE27.5
XC-GRAVEL27.5
XC-SOIL27.5
XCB 7.5
HIGH CLASS CITY BIKE
RSR-TI
MVTI-F
MVTI-R
JUNIOR
XCB-SL
REN-C
REN 4
REN 20
 
 
 
BLACK / RED
 
BLACK / WHITE
 
GENNIX E1  
完成車価格: \248,400(税別)
 
ロングライドを楽しむための
よきパートナーとして
 
長く、より速くライディングするエンデュランスライダーのために開発、設計された長めのヘッドチューブは、アップライトなライディングフォームを提供し、酸素摂取量を向上させ、疲労を軽減し腰や首へのストレスを緩和します。また、ホイールベースもロング化され、スタビリティと快適性を高めてくれます。ハンドリングは、コントロール性に富んだ設計。快適性を向上させるためにチューブの長さに沿って縦にしなやかなハイストレングスカーボンファイバーを使用。また柔軟性を最大化するためにファイバーレイアップを設計していますが、その一方で斜めに角度をつけて配置したより硬いインターミディエイト・モジュールファイバーは最大限のパワー伝達性と正確なハンドリングのために横方向の剛性を高めています 。
 
 
エンデュランスフィット 45°~
より長く、より速く、より努力するストイックなサイクリストのために開発しました。従来よりも長いヘッドチューブ長は筋肉の疲労を軽減し、酸素摂取量を改善してくれます。そして首や背中の緊張を軽減するライディングポジションを提供します。より長いホイールベースは、優れたスタビリティと路面追従性を生み出し、ダイナミックな操作性と快適性に寄与しています。
 
SIZE
450mm(XS), 480mm(S), 510mm(M), 540mm (L) (C-T)
COLOR
BLACK/RED, BLACK/WHITE
FRAME MATERIAL
GARNEAU GENNIX E1, RTCC1 CARBON WITH AERO
LEAP TECHNOLOGY
FRONT FORK
GARNEAU AIR UNI-T MONOCOQUE CARBON
1-1/4"-1-1/8" STEERER
HEAD SET
FSA ORBIT C33-CF CARBON INTEGRATED 1-1/8"/1-1/4"
HANDLE BAR
FORZA CIRRUS COMPACT ALLOY DROP
(380/450mm,400/480mm, 510mm,420/540mm)
STEM
FORZA STRATOS ALLOY A-HEAD ANGLE 83 DEGREE
(90/450mm, 100/480mm,510mm,110/540mm)
CRANK SET
SHIMANO 105 50X34T
(165/450mm,170/480mm,510mm,172.5/540mm)
B/B
SHIMANO SM-BB72-41B PRESS
FRONT DERAILLEUR
SHIMANO 105
REAR DERAILLEUR
SHIMANO 105
SHIFTER
SHIMANO 105
BRAKE
SHIMANO 105
BRAKE LEVER
SHIMANO 105
CASSETTE
SHIAMNO CS-5800 11-25T 11SPD
CHAIN
SHIMANO CN-HG600
SEAT POST
FORZA STRATOS ALLOY 27.2 (350mm)
HUB
SHIMANO WH-RS11
SPOKE
SHIMANO WH-RS11
RIMS
SHIMANO WH-RS11
TIRE
CLEMENT STRADA LGG 700X25C
WEIGHT 7.75kg (480mm)
 
FRAME GEOMETRY
FRAME SIZE
XS (450mm)
S (480mm)
M (510mm)
L (540mm)
SEAT TUBE C-C
378
400
439
470
HEAD ANGLE
70.75°
71°
72.5°
72.75°
SEAT ANGLE
74.5°
74°
73.5°
73.25°
TOP TUBE(HORIZONTAL)
506
526
546
565
HEAD TUBE
125
147
167
192
FRONT CENTER
579
593
586
600
REAR CENTER
412
415
415
415
BB DROP
73
71
69
69
FORK OFFSET
53
53
45
45
WHEEL BASE
995
995
992
1006
STAND OVER HEIGHT
692
717
743
779
適応身長 (cm)
155~165
160~175
165~180
170~185
 
 
DESIGN EFFICIENCY
 
1.コンパクトドライブ ワイドチェーンリングとカセットコグ
トリプル・クランクに相当する低いギアレシオをダブル・クランクによって、効果的かつ正確な変速性能とともに提供します。ライダーのトップスピードを犠牲にすることなく、ワイドなギアレシオが険しい上りへのチャレンジをサポートします。
 
2.プレスフィットシステム
ボトムブラケットの幅を可能なかぎり拡大することで、チェーンステーとの接合面積を広く確保することができました。結果、加速局面においてパワーの損失を大幅に低減することに成功しています。
 
3.ノーボイド モノコックモールディング
フロントトライアングルは、ワンピースで成形され、リアトラアングルと結合することで優れた構造を確実な具現化に成功しました。成型時にはポリウレタンの型を用い、内部に配置することで成形部位により高い圧縮力を加えることができ、積層の空隙(すき間)を最小限に留めることができます。さらに過剰な材料を排除することもでき、より少ない質量で強固な構造を作り出すことができるのです。
 
4.リーディングエッジ・エアロプロファイル
フレームにおけるエアロダイナミクスに関してボトルの影響も分析を行ないました。そこでボトル周囲に発生する気流の適切な偏向を助けるチューブプロファイルを開発しました。ジェニックスE1に用いられるフォークとヘッドチューブはさらにエアロダイナミクスを向上させるため、整流効果に優れた形状を用いています。それらの形状はライダーのエネルギーをセーブしてくれるでしょう。
 
5.トータルインテグレーション
軽快な挙動、美しいバイクのフォルムを際立たせるためにブレーキとシフトケーブルはすべてフレームに内蔵しています。さらには埃や泥汚れ、悪天候からケーブル類を守る役割も担っています。ケーブルストッ
パー類は取り外し可能で、シマノDi2にも対応できるように設計されています。
 
6.コンフォートコンセプト
よりスムーズなライディングを行なうために、口径を小さく抑えたシートポストとスリムなシートステーを用い、ロワーモジュールカーボンを採用。振動をより吸収することができる垂直方向の柔軟性を高めています。
 
7.妥協のないエアロダイナミクス
ヘッドチューブ、フォーク、ダウンチューブそしてBBエリアにおけるエアロダイナミクスの効率を最大化しています。さらにトップチューブやシートチューブのコンプライアンスを維持することで、快適性を犠牲にすることなくエアロダイナミクスのアドバンテージを提供することができました。このバイクでグランフォンド、チャリティライド、あるいはセンチュリーライドなど、すべてのシーンでパフォーマンスを発揮できるでしょう。
     
   
 
   
   
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