TECHNOLOGY
RTCC2カーボンは、レースに明け暮れるライダーの要求に答えるために開発された素材です。強度と剛性のバランスに優れたIM(インターミディエイト)カーボンと、さらに強度に優れたHM(ハイモジュラス)カーボンを組み合わせました。これが軽さ、耐久性、効率の性能間バランスに優れたマシンを作ります。
すべては勝利のためのトータルバランス
GENNIX R1
ジオメトリー、剛性、そして軽さという走行性能の三大要素。これらを勝利のために最高のバランスでまとめた最高級ロードレーシングバイク、それが GENNIX R1。2016年にはサイクルレーシングチーム『Team UKYO(チーム右京)』がチームバイクとして使用。幾つもの勝利を重ね、その性能が実証されています。ヘッドチューブとBB周囲の剛性をさらに高め、踏み込んだ以上に走っていくような反応性を実現。厳しい下りのコーナーで、さらにタイムを縮める正確なハンドリングも可能に。また、振動吸収技術『WAVEテクノロジー』に加え、シートポストのサイズを細くし、しなりによる乗り心地へのこだわりも忘れません。レーサーだけでなく、先に待つ道路を余すところなく楽しみたい、そんなライダーにも最適な一台です。
レースフィットジオメトリー
レースで使うことを念頭にしたこのジオメトリーは、低い体のポジションと改善された空力性能、として効率性を誇ります。短めのホイールベースとクイックなハンドリングが、頂上までの長い道のりを、短く感じさせます。
UNI-T 1.5オーバーサイズ
GENNIX・Uni-Tフォークは優れたステアリング精度をもたらすために、大口径クラウンを用いることで剛性を高めています。またフレームと調和する流麗なデザインはカーボンファイバーを用いることで実現しました。
トータル・インテグレーション
軽快な挙動、美しいバイクのフォルムを際立たせるためにブレーキとシフトケーブルはすべてフレームに内蔵しています。さらには埃や泥汚れ、悪天候からケーブル類を守る役割も担っています。ケーブルストッパー類は取り外し可能で、シマノDi2にも対応できるように設計されています。
オーバーサイズドチューブ
テーパード・ヘッドチューブとオーバーサイズダウンチューブは、加速時に高いねじれ剛性を発揮し、パワーロスを限りなく抑え、高い反応性をもたらしてくれる重要な構造です。
サイズごとにオフセットを最適化
各フレームサイズに対して、最適なオフセット量のフロントフォークをアッセンブルしています。たとえどんなサイズのバイクに乗っていようとも旋回性能やライダーの荷重分布、スタビリティの最適化を実現してくれます。
プレスフィットシステム
ボトムブラケットの幅を可能なかぎり拡大することで、チェーンステーとの接合面積を広く確保することができました。結果、加速局面においてパワーの損失を大幅に低減することに成功しています。
CNCマテリアルカッティング
カーボンファイバーを正確にカッティングすることで、オーバーラップを減らしつつも強度不足を招くことなく、重量を抑えることができました。
ノーボイドモールディング
我々が誇る最先端のマルチモノコックテクノロジーはより複雑な形状に成形するために、いくつかの部位に分けることで、高い精度を保っています。成型時にはポリウレタンの型を用い、内部に配置することで成形部位により高い圧縮力を加えることができ、積層の空隙(すき間)を最小限に留めることができます。さらに過剰な材料を排除することもでき、より少ない質量で強固な構造を作り出すことができるのです。
ONLINE SHOPPING
オンラインショッピングで直接自転車を購入できます。ご希望のサイズとカラーをお選び下さい。
- 460mm適応身長目安:160~170cm
- 14F
- 490mm適応身長目安:165~175cm
- 14F
- 510mm適応身長目安:170~180cm
- 14F