TRIATHLON
2014年バイク
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GENNIX TR1 FRAME KIT

フレームキット価格　￥335,000（税別）

CARBON/RED
CARBON/RED
コンプリートイメージ

高剛性と軽量化を実現したカーボントライアスロンバイク

走行中のライダーへの空気抵抗は75%にも及ぶ。トライアスロン競技で速く走るためには空気抵抗軽減に最適なポジショニングがキーとなります。GENNIX TR1はポジションの調整幅を広くとれるように設計され、シートポストのサドル前後位置は120mmの調整が可能で、X軸とY軸に沿って移動することができます。そしてスタンダードバーとステムは、すべてのライダーに最適なポジションが選択できるようフレキシブルに設計されています。過酷なロングディスタンス・トライアスロンレースのためにデザインしたRTTC２カーボンコンポジット・ブレンドにエアロフォイル形状のチューブはねじれ剛性に優れ、最大のパワー伝達性能を保証します。またハイモジュラス・ファイバーを用いることで、高剛性と軽量化を実現しています。

テクノロジー



過酷なロングディスタンス・トライアスロンレースのためにデザインしたRTTC２カーボンコンポジット・ブレンド。エアロフォイル形状のチューブはねじれ剛性に優れ、最大のパワー伝達性能を保証します。またハイモジュラス・ファイバーを用いることで、高剛性と軽量化を実現しています。



1.ABS（AERO BALANCE STEERING）エアロバランスステアリング
トライアスロンバイクの多くはエアロダイナミクスを改善するため、進行方向へホイールをオフセットしたフォークを採用し、より前方に前輪への荷重を移動させることができます。しかし、強い横風によって発生するステアリング・トルクがハンドリングへ悪影響を与えてしまう。GARNEAU BIKE ABSステアリングは、その問題を解決しています。バイクステアリング軸をより近く前輪を配置させることで、オフセットフォークデザインに比べて、安定性が24%向上し、より強力なディープリムホイールを使用することが可能です。 2.FUEL MANAGEMENT
ライディング中の補給も十分に考慮された設計です。フロントトライアングル内には、２つのボトルケージが納まるように設計されています。また補給食を収納するためのBENTO BOXとマウント・ポイントをトップチューブ上部に設置することで、フォルムを崩すこともありません。TR1はトライアスロンとロングディスタンス・ライドに最適な設計となります。 3.LEADING EDGE AERO PROFILE BRAKE（最新のインテグレーテッドエアロブレーキ）
専用設計されたインテグレーテッド・ブレーキの性能は、レバー比をキャリパーブレーキと同じ比率に設計することで抜群のスピードコントロールが可能です。また、エアロ形状にすることで大幅に空気抵抗を軽減しています。 4. CFD (COMPUTATIONAL FLUIDDYNAMICS)最新鋭の流体力学形状
コンピュータ・シュミレーションによって設計をくり返し行い、自転車上におけるライダーとすべての付属品が気流に与える影響を分析しています。そのCFD (COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS)は、問題のある領域を視覚化することで、空気抵抗を最小限に抑えるために、最良のフレーム形状を選択することが可能です。最終的には、解析技術で設計されたフレームはプロトタイプが製作され、風洞実験を行います。GARNEAU BIKE のゴールは、机上テストにおいて速いだけでなく、実戦の条件で実際に高速走行可能なバイクを造ることです。 5. トータル・インテグレーション
機械式、Di2（電動式コンポーネント）との双方に互換性がある。ブレーキケーブルとシフターケーブルはバイクのフロントエリアに層流を起こす可能性がある空気抵抗を最小限に抑えるために、フレームとフォーク内部を通ります。 6. リープ・エアロ・プロファイル(空を飛べるほどのエアロ形状）
実際のレース条件で最速のバイクを造ろうとしているとき、私たちはさまざまなタイプのエアロ形状を研究し、空気抵抗と剛性に着目しています。そしてNACA（アメリカ航空諮問委員会）から翼状部分をカットしたエアロフォイルを取得し、フレーム設計に用いられる。この先端を切られたエアロフォイルがすべての条件で最速であると断言できるほどに、高いヨーアングル、または剛性が必要な部分を改善するために有効であったことが証明できた。ほとんどのフィードゾーンにおいて、一般的なボトルを使用した上でも我々のリープ・プロファイルは、最大レベルの空力効率を実現することができた

スペック

SIZE S(495mm), M(520mm), L(545mm) (C-T)
COLOR CARBON/RED
WEIGHT 1.72kg (520mm)
FRAME MATERIAL GARNEAU GENNIX TR1, RTCC2 CARBON W/ AERO LEAP TECNOLOGY
FRONT FORK Garneau ABS TRI MONOCOQUE CARBON,1 1/4 - 1 1/8
REAR SUSPENSION UNIT NIL
HEAD SET FSA ORBIT IS128 INTEGRATED W/ CARBON CONE
ACCESSORY HEAD SET, SEAT POST, SEAT CLAMP, F&R BRAKE

ジオメトリ

FRAME SIZE S (495mm) M (520mm) L (545mm)
SEAT TUBE C-C 495 520 545
HEAD ANGLE 71.5° 72° 72.5°
SEAT ANGLE ADJ. ADJ. ADJ.
TOP TUBE 503 78° 525 78° 545 78°
HEAD TUBE 86 111 136
FRONT CENTER - - -
REAR CENTER 395 395 395
BB DROP 75 75 75
FORK OFFSET 45 45 45
WHEEL BASE 963 987 1010
STAND OVER HEIGHT - - -
適応身長 (cm) 150~165 160~175 170~185
ジオメトリ表
FS FRAME SIZE RC REAR CENTER
HA HEAD ANGLE BB BB DROP
SA SEAT ANGLE FO FORK OFFSET
TT TOP TUBE WB WHEEL BASE
HT HEAD TUBE SH STAND OVER HEIGHT
FC FRONT CENTER    
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