GENNIX R2 FRAME KIT
フレームキット価格 ¥258,000(税別) GARNEAU セミオーダーシステム対応
GENNIX R1のDNAを受け継ぐ カーボンレーシングバイク
最上位モデル“GENNIX R1”のDNAを受け継ぐフルカーボンロードバイク。インターミディエイト・モジュールカーボンファイバーは剛性と強度の優れたバランスを提供し、ねじれが発生しやすい部位に使用されています。一方で剛性を増やすか、または軽量化するか、目標としているライディングの特性をもたせるために剛性の高いハイモジュールカーボンが使用され、剛性を高める部位にはより多くのカーボンを積層し、軽くしたい部位はより少なくするなど、適材適所の方法が用いられます。高剛性と振動吸収性という、相反する性能が高次元で融合し最高の乗り味を実現。本格的なレースでの使用はもちろん、ロングライドまでこの一台で楽しむことができます。テクノロジー
特別な設計が施されたRTCC2とRTCC 3カーボンコンポジットは、剛性と軽量化に注目し、エキスパートレーサーも満足させる完成度を持つ。ジェニックスR1とR2はとても類似した剛性と感触をもっているが、RCTT3 (UHMウルトラ・ハイモジュールファイバー)をブレンドし、R1フレームはR2フレームに比べ10%の軽量化を実現している。
1.UNI-T 1.5 OS
ジェニックスUNI-Tは、フォーククラウン部分のオーバーサイズ化を施している。それは、強度と剛性を向上させ、より優れたステアリング精度を実現してくれる。また、ステアリングコラムからクラウンまで、スムースにカーボンファイバーが移りかわるデザインが特徴 2.カーボン・ナノ・ボンド
カーボン・ナノチューブは、カーボンレイヤー間の結合をより高めるためにカーボン・レジン・マトリックスが添加されている。これにより、フレームは統合され、耐衝撃性を向上させた。 3.EXO NERV
ジェニックスフレームのトップチューブとダウンチューブに剛性を高めるために設計された、フレームの骨格となる補強リブです。美しいフォルムの立役者はパテントテクノロジー(D541,705)の結集でもあります。 4.コンフォート・コンセプト
いくつかのデザイン要素を組み合わせることによって、驚くべき快適な乗り心地を作り出すことができる。W.A.V.Eテクノロジーは、連結したようなチェーンステーとシートステーは曲線を活かしたデザインを採用し、パワー伝達性能を犠牲にすることなく、不快な振動が伝わるのを最小限に抑える。同じく快適性を司る垂直方向の柔軟性はインテグレーテッド・シートカラーと、スタンダードサイズのシートポスト(27.2mm)の組み合わせによってより高められている。 5. ワンピース・インテグレーテッド・ オーバーサイズドBB
BBは86.5mmシェル幅に拡大、ベアリングの位置を移動することによって、高剛性かつ、軽量化を実現。ボトムブラケットシェルとチェーンステーは、一体成型構造を採用し高いパワー伝達性能を提供しています。 6.SIZED SPECIFIC OFFSET
フレームサイズごとに最適なハンドリングを確保するためにフォークオフセットを設定。回転半径、重量配分、安定性を最適化することができるようになった。どのサイズに乗車してにも、素晴らしいハンドリングを実感いただけます。 7.NO VOID MOLDING (ノーボイドモールディング)
GARNEAUの高度なマルチモノコック・テクノロジーは、より複雑な形状を具現化するために、フレームをいくつかにセパレートすることによって、成形精度を向上させました。インターナル・ポリウレタンモールドは、VOID(空隙)をできるだけ排除し、レイヤー間の最大圧縮を確実に達成するために使用されます。そして余分な材料を除去し、より少ない重量で強いカーボンを作成することを可能にしています。 8.トータル・インテグレーション
ブレーキやシフターケーブルは正確なコントロールとクリーンな外見のために、フレームに内蔵される。取り外し可能なケーブルストップインサートはシマノ・Di2に対応している。
ジェニックスUNI-Tは、フォーククラウン部分のオーバーサイズ化を施している。それは、強度と剛性を向上させ、より優れたステアリング精度を実現してくれる。また、ステアリングコラムからクラウンまで、スムースにカーボンファイバーが移りかわるデザインが特徴 2.カーボン・ナノ・ボンド
カーボン・ナノチューブは、カーボンレイヤー間の結合をより高めるためにカーボン・レジン・マトリックスが添加されている。これにより、フレームは統合され、耐衝撃性を向上させた。 3.EXO NERV
ジェニックスフレームのトップチューブとダウンチューブに剛性を高めるために設計された、フレームの骨格となる補強リブです。美しいフォルムの立役者はパテントテクノロジー(D541,705)の結集でもあります。 4.コンフォート・コンセプト
いくつかのデザイン要素を組み合わせることによって、驚くべき快適な乗り心地を作り出すことができる。W.A.V.Eテクノロジーは、連結したようなチェーンステーとシートステーは曲線を活かしたデザインを採用し、パワー伝達性能を犠牲にすることなく、不快な振動が伝わるのを最小限に抑える。同じく快適性を司る垂直方向の柔軟性はインテグレーテッド・シートカラーと、スタンダードサイズのシートポスト(27.2mm)の組み合わせによってより高められている。 5. ワンピース・インテグレーテッド・ オーバーサイズドBB
BBは86.5mmシェル幅に拡大、ベアリングの位置を移動することによって、高剛性かつ、軽量化を実現。ボトムブラケットシェルとチェーンステーは、一体成型構造を採用し高いパワー伝達性能を提供しています。 6.SIZED SPECIFIC OFFSET
フレームサイズごとに最適なハンドリングを確保するためにフォークオフセットを設定。回転半径、重量配分、安定性を最適化することができるようになった。どのサイズに乗車してにも、素晴らしいハンドリングを実感いただけます。 7.NO VOID MOLDING (ノーボイドモールディング)
GARNEAUの高度なマルチモノコック・テクノロジーは、より複雑な形状を具現化するために、フレームをいくつかにセパレートすることによって、成形精度を向上させました。インターナル・ポリウレタンモールドは、VOID(空隙)をできるだけ排除し、レイヤー間の最大圧縮を確実に達成するために使用されます。そして余分な材料を除去し、より少ない重量で強いカーボンを作成することを可能にしています。 8.トータル・インテグレーション
ブレーキやシフターケーブルは正確なコントロールとクリーンな外見のために、フレームに内蔵される。取り外し可能なケーブルストップインサートはシマノ・Di2に対応している。
スペック
SIZE | XS(460mm), S(490mm), M(510mm) (C-T) |
---|---|
COLOR | WHITE/RED, BLACK/WHITE |
WEIGHT | 1.48kg (490mm) |
FRAME MATERIAL | GARNEAU GENNIX R2 HM CARBON W / EXO-NERV TECHNOLOGY |
FRONT FORK | GARNEAU UNI-T OS MONOCOQUE CARBON 1-1/8”-1-1/2” |
HEAD SET | FSA ORBIT C-40 ACB INTEGRATED WITH CARBON CONE |
SEATPOST | 3T DORICO PRO CARBON 27.2mm (350mm) |
ACCESSORY | HEAD SET, SEAT CLAMP |
ジオメトリ
FRAME SIZE | 460 | 490 | 510 |
---|---|---|---|
SEAT TUBE C-C | 437 | 467 | 490 |
HEAD ANGLE | 72° | 72.5° | 73° |
SEAT ANGLE | 74.5° | 74° | 73.5° |
TOP TUBE | 515 | 530 | 545 |
HEAD TUBE | 110 | 130 | 150 |
FRONT CENTER | 566 | 575 | 582 |
REAR CENTER | 405 | 405 | 405 |
BB DROP | 71 | 71 | 69 |
FORK OFFSET | 50 | 45 | 45 |
WHEEL BASE | 960 | 970 | 975 |
STAND OVER HEIGHT | 723 | 747 | 766 |
適応身長 (cm) | 155~165 | 160~175 | 165~180 |
FS | FRAME SIZE | RC | REAR CENTER |
---|---|---|---|
HA | HEAD ANGLE | BB | BB DROP |
SA | SEAT ANGLE | FO | FORK OFFSET |
TT | TOP TUBE | WB | WHEEL BASE |
HT | HEAD TUBE | SH | STAND OVER HEIGHT |
FC | FRONT CENTER |